Son láminas de poliéster (PET) adhesivas de protección solar, destinadas a su instalación por profesionales en los vidrios posteriores y luneta trasera de vehículos automóviles.

Pueden ser tintadas u originalmente gris en distintas tonalidades. En combinaciones de poliéster tintado con metal, gris original con metal o totalmente de metal (sin tintes y sin poliéster de color).

No. Aunque todas son de poliéster, tal y como decíamos en la respuesta de la pregunta anterior existen diferentes tipos dependiendo del proceso seguido en su fabricación.

En las láminas "tintadas" clásicas el color de la lámina se obtiene tintando el poliéster después de la fabricación de éste.

Las láminas Solarcheck® de última generación obtienen el color de la propia materia prima utilizada para la fabricación del poliéster (poliéster gris de extrusión), por lo que NO INCORPORAN NINGÚN TINTE añadido. La tecnología utilizada para la fabricación de estas láminas, que no la posee ninguno de nuestros competidores, nos permite dar una garantía de por vida, incluyendo la estabilidad del COLOR.

Otra tecnología, que tampoco posee ninguno de nuestros competidores, es la empleada en las láminas 100% metalizadas. Para la fabricación de estas se utiliza un poliéster sin ningún tipo de tinte ni de color en origen. El tono gris de estas láminas lo da el propio metal, que además proporciona unas cualidades inmejorables contra las radiaciones infrarrojas. Las láminas de esta serie también están GARANTIZADAS DE POR VIDA, incluyendo la ESTABILIDAD DEL COLOR.

Esta es una creencia bastante extendida pero que no es cierta en absoluto.

Existen láminas de última tecnología capaces de rechazar más radiación infrarroja (calor) con una tonalidad mucho más suave.

Las láminas muy oscuras tienen una transmisión de luz visible muy pequeña, es decir, dejan pasar muy poca luz a través de ellas. Durante el día esto no es problema, pues la cantidad de luz visible es muy grande y la que penetra a través de las láminas es más que suficiente para tener una visión perfecta.

Durante la noche, la luz visible en el exterior es muy escasa, por lo que la luz que penetra a través de la lámina lo es aún más, sufriendo una pequeña perdida de visibilidad a través de la luneta trasera, que se acusa sobretodo en las maniobras de marcha atrás.

Para subsanar esta pequeña pérdida de visibilidad, al instalar cualquier lámina en la luneta trasera de un vehículo es obligatorio que este esté provisto de dos retrovisores exteriores, uno a la izquierda y otro a la derecha del conductor, homologados según la directiva 71/127/CEE o el reglamento CEPE/ONU 46R01.

Cualquier lámina Solarcheck® instalada en un vehículo, incluso las tonalidades más claras, son mucho más que un accesorio estético. Sus excelentes cualidades las convierten en un elemento más de seguridad pasiva:

* Reducen la penetración del calor solar en el habitáculo.

* Reducen la proyección de fragmentos de vidrio en caso de rotura.

* Disminuyen los deslumbramientos.

* Filtran más del 99% de los rayos ultravioletas.

Antes de contestar esta pregunta hay que hacerse otra pregunta muy importante: ¿cuál va ha ser la finalidad de la lámina?. En realidad cualquier lámina puede ser "la apropiada" indiferentemente del vehículo del que se trate.

Si se busca la proteccion solar, pero sin que se oscurezcan demasiado los vidrios, se elegiría una lámina de última tecnología, con mayor rechazo de rayos infrarrojos y una tonalidad muy suave.

Si el fin de la lámina es evitar la visión hacia el interior, una lámina oscura, con poca transmisión de luz, es la más apropiada.

Entre estos dos extremos existe una amplia gama de láminas entre las que elegir la más apropiada a nuestras necesidades y gustos.

La duración de las láminas Solarcheck® va en función de la serie a la que pertenezcan.

Las series SUPREME, HP SUPREME y HP QUANTUM tienen una garantía ilimitada, incluyendo la inalterabilidad del color. Es decir, que duran toda la vida sin que pierdan el color original gracias a que en su fabricación no se han usado pigmentos ni tintes para conseguir el color.

No, por supuesto que no.

Lo que comúnmente conocemos como "tintar los cristales del coche" no se trata de quitar los vidrios, teñirlos y volver a colocarlos. Sino que se trata de una lámina de poliéster que que incorpora un adhesivo especialmente diseñado para su adherencia en por la parte interior del vidrio.

El procedimiento a seguir es cortar una pieza de poliéster con la forma exacta del vidrio a "tintar", termoformándola si fuese necesario, limpiar perfectamente el vidrio por la parte interior, retirar el protector que cubre el adhesivo y colocar la lámina sobre el vidrio evitando que queden burbujas, arrugas o cualquier otra imperfección.

El proceso de "laminación" de los cristales del vehículo ha evolucionado mucho desde sus orígenes hasta el día de hoy.

Antes, los vidrios fijos de los vehículos iban sujetos mediante unas gomas y había que desmontarlos para que la lámina quedase por el interior de estas sin que se viese ningún hilo de luz. Ahora, aunque algunos modelos de furgonetas siguen utilizando este sistema, la gran mayoría van pegados y tienen un margen de unos 2 cm. que en la parte más próxima a la zona transparente tienen una serie de puntitos (serigrafía). Actualmente la lámina se corta de modo que tape hasta la última línea de la serigrafía, para que no entre luz. En el resto (zona negra) es innecesario. Como toda la zona a "laminar" es fácilmente accesible no se desmonta ningún cristal.

Para los cristales descendentes se solía desmontar el tapizado de las puestas, para poder acceder a las partes del vidrio que quedan ocultas bajo este. Ahora no se hace así, pues la lámina entra como mucho 1 cm. bajo el nivel del lamelunas (goma de caucho que impide que la suciedad penetre en el interior de la puerta).Para este fin se utiliza una herramienta que separa unos milímetros el lamelunas del vidrio, permitiendo la introducción de la lámina.

Una herramienta que ha contribuido a evitar tener que desmontar piezas del vehículo ha sido ComputerCut, que permite cortar plantillas exactas de todos los vidrios de vehículo sin tener que tocar ni uno solo de estos, previniendo las posibles ralladuras que por accidente pudiesen producirse tanto en los vidrios como en las carrocerías.

Aunque cada instalador de lámina tiene su forma de trabajar y cada modelo de vehículo tiene sus "trucos", podemos asegurar que la gran mayoría de instaladores NO DESMONTAN NINGÚNA PIEZA DEL VEHÍCULO.

No hay un tiempo estándar para realizar la instalación de láminas en un vehículo.

Depende de la experiencia del instalador, de si hay uno o dos operarios trabajando en un mismo vehículo y del la dificultad de los vidrios del vehículo, mientras más ovalados más tiempo se tarda en termoformar la lámina.

Por lo general se suele tardar de 1 a 3 horas aproximadamente, es decir, que dejando el vehículo a primera hora de la mañana, a medio día puede estar listo. Y dejándolo a primera hora de la tarde, a última hora de esta ya se puede pasar a recoger. Aunque para andar sobre seguro, lo mejor es hablar directamente con el taller elegido y que ellos le orienten sobre el tiempo que estiman pueden tardar en tener el vehículo listo para la entrega.

Las láminas Solarcheck® son un producto de alta tecnología, por lo que una correcta instalación es esencial para su eficacia y duración.

Para poder disfrutar de las amplias garantías ofrecidas, la instalación ha de ser realizada por un técnico con la formación especifica, un profesional Solarcheck® autorizado, evitando así que una persona inexperta coloque una lámina homologada pero con defectos en la instalación como suciedad (motas de polvo, pelos, etc.), burbujas de aire, pliegues o arrugas del material, etc. que además de no permitir una perfecta visibilidad a través de la lámina darían una mala imagen a la calidad a al que Solarcheck® tiene acostumbrados a sus usuarios, tanto del material como de los trabajos realizados.

Debido a la gran cantidad de puntos de servicio que instalan láminas Solarcheck®, hemos suprimido la lista que hasta ahora aparecía en las campañas de publicidad y que estaba reflejada en esta Web.

Si necesita saber cual es el punto de servicio más próximo al que puede dirigirse, póngase en contacto con nosotros a través de la Web www.centrosolarcheck.com.

Por supuesto. Si la luneta térmica funcionaba bien antes de la instalación de la lámina, después funcionará igual, incluso será más efectiva, pues la condensación se produce en la lámina. Como está es más fina que el vidrio, cuanto pulsamos el botón de de encendido, la lámina se calienta antes que el vidrio, por lo que se desempaña con mayor rapidez.

Por supuesto. Las láminas pueden retirase para ser sustituidas por otras de otro tono si se desea o para dejar el coche sin láminas y sin rastro o daño alguno.

Este servicio se lo pueden dar en cualquier punto de servicio Solarcheck®, pero el precio final depende de la valoración de éste, del tiempo empleado para la limpieza, de si se van retirar las láminas para ser sustituidas por otras, en tal caso se suelen ofrecer este servicio de forma gratuita o con un % de descuento en la limpieza, etc.

Si, sería posible, pero entraña algunos pequeños riesgos.

Los vidrios laterales no son muy problemáticos. Al retirar la lámina puede pasar que salga en una sola pieza o en trocitos pequeños, con lo que tardaremos más tiempo. Retirar los restos de adhesivo es algo más problemático, pues no se pueden usar cuchillas convencionales que podrían rayar el vidrio. Para este efecto cada taller tiene sus propios métodos y "trucos".

La luneta trasera es más delicada. En primer lugar hay que tener muchísimo cuidado al retirar la lámina para no arrancar la luneta térmica adherida a la lámina. Una vez retirada la totalidad de la lámina, para retirar los resto de cola es mucho más dificultoso, pues no se puede utilizar ningún tipo de cuchilla, ni siquiera de las que no rayan el vidrio, pues podríamos cortar uno de los hilos de la luneta térmica y dejarla inutilizada

Las láminas de las series SUPREME, HP SUPREME y HP QUANTUM tienen garantía DE POR VIDA, incluyendo la INALTERABILIDAD DEL COLOR (el color no cambiará nunca).

Tal y como aparece descrito en el reverso del certificado de homologación y garantía, tras la instalación de láminas Solarcheck® existe un periodo de tiempo, "TIEMPO DE SECADO", que varía dependiendo del tipo de lámina y de las condiciones climatológicas durante el cual pueden aparecer pequeñas burbujas producidas por la condensación de humedad procedente de la solución lubricante utilizada para la instalación. Estas burbujas acaban desapareciendo y NUNCAse han de manipular para extraer el agua.

Si después de un periodo de tiempo razonable (3 - 4 semanas) no han desaparecido, póngase en contacto con el taller que le realizó la instalación.

Es es periodo de tiempo durante el cual, la humedad que ha quedado entre el vidrio y la lámina después de su instalación comienza a condensarse, apareciendo pequeñas burbujas de agua y/o un aspecto ligeramente empañado. Este periodo de tiempo puede variar desde unos días a varias semanas, dependiendo de la lámina instalada y las condiciones climatológicas a las que esté expuesto el vehículo.

Solarcheck® es una marca propiedad de la empresa DTI, S.A.

DTI tiene puntos de servicio en todo el territorio nacional. Pero son empresas independientes a las que DTI les ha dado una formación y autorizado a instalar las láminas Solarcheck®.

En caso de tener una reclamación, el primer paso es dirigirse al punto de servicio en el que realizó la instalación. Si se trata de una instalación defectuosa, el instalador es el que ha de hacerse responsable de dicha instalación. Y si se trata de una instalación correcta, pero la lámina fuese defectuosa, el mismo instalador procederá a solucionarle el problema y a realizar la reclamación oportuna a DTI para la reposición del material defectuoso.

La O.M. 11659 dice en su primer párrafo:

"Las láminas de material plástico adhesivas pueden homologarse junto con el vidrio al que van destinadas, en aplicación de la Directiva 92/22/CEE del Consejo, de 31 de marzo, relativa a los cristales de seguridad y a los materiales para acristalamiento de vehículos a motor y sus remolques, o del Reglamento de la CEPE/ONU 43R00. Sin embargo, en interpretación de los servicios de la Comisión Europea, estas reglamentaciones no se extienden al caso de una lámina que vaya a ser adherida a un vidrio sobre el cual no ha sido homologada y que forma parte de un vehículo en servicio."

Una interpretación incorrecta de este párrafo ha llevado a creer a algunos usuarios que era posible "tintar" los cristales delanteros. Lo que nos está diciendo este párrafo es que la Directiva y Reglamento arriba mencionados controlan las condiciones a cumplir cuando se quiere homologar UN VIDRIO que incorpora una lámina, por ejemplo el parabrisas que es un vidrio formado por dos vidrios y una láminas entre ambos y que ha sido homologado el conjunto (vidrio-lámina-vidrio) como una unidad.

Cuando se trata de la homologación de una lámina destinada a adherirse a un vidrio que YA HA SIDO HOMOLOGADO individualmente y forma parte de un vehículo, el propio título de la Ley es muy explicito:

"11659 ORDEN de 6 de junio de 2001 por la que se determinan las condiciones técnicas que deben cumplir las láminas de material plástico destinadas a ser adheridas a los vidrios de las ventanas laterales traseras y a los de la luneta trasera de los vehículos de motor en servicio."

Es decir, que si el propietario de un vehículo quiere y se instala láminas en los cristales delanteros, aunque estas sean láminas Solarcheck®, no podrán homologarse, asumiendo el propietario el riesgo de ser sancionado o no pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).

La instalación de una banderola en el vidrio parabrisas no está regulada por ninguna ley, por lo que su instalación no se puede homologar ni garantizar.

Cada ITV tiene su propio criterio para permitir o no este accesorio.

Con la aprobación de la Orden Ministerial 11659 de 6 de junio de 2001 / B.O.E. Nº 146 - 19 de junio de 2001, en la cual se recogen las condiciones técnicas que deben cumplir las láminas, ya NO ES NECESARIO pasar la ITV ni incluir las láminas en la ficha técnica del vehículo.

Esta normativa, de ámbito nacional, por la que DTI ha trabajado intensamente durante años, nos permite utilizar cualquiera de nuestras láminas siempre y cuando superen los ensayos técnicos exigidos y una vez instaladas en el vehículo queden marcadas de forma indeleble (que no se pueda borrar) con las marcas que hemos puesto en conocimiento del Laboratorio Oficial de Ensayos y del Ministerio de Ciencia y Tecnología.

Como mencionamos en la respuesta anterior, la O.M. 11659 de 6 de junio de 2006 es la que recoge las condiciones técnicas que han de cumplir las láminas para ser homologadas.

Cada referencia homologada ha superado las pruebas exigidas por el Laboratorio Oficial de Ensayos y el Ministerio de Ciencia y Tecnología, y una vez instaladas en un vehículo se marcan de manera indeleble con el sello identificativo, en el caso de Solarcheck® grabado mediante arena a presión. Esta marca ha de ir en cada una de las láminas instaladas sobre los vidrios pues es la que se exige para poder pasar la ITV.

A pesar de que la marca de homologación en la lámina es la única exigencia que nos van ha hacer el la ITV, todas las instalaciones de lámina Solarcheck® se acompañan de un certificado de homologación y garantía en el que aparece una copia del informe de ensayos de la lámina instalada, datos identificativos del vehículo y empresa instaladora. En el dorso del certificado aparecen las garantías de la lámina y un certificado para la ITV con una copia del sello que ha de ir marcado en todas y cada una de las láminas instaladas en el vehículo.

A pesar de que en la O.M. 11659 no menciona la obligación de este certificado, Solarcheck® recomienda llevarlo junto a la documentación del vehículo, pues en algunos casos puede ser exigido en la ITV o por los agentes de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, para comprobar que las láminas instaladas realmente han superado las pruebas exigidas y están homologadas.

Por lo general, si el instalador de láminas Solarcheck® retira un adhesivo de "Bebé a bordo" u observa que el vehículo va equipado con una sillita para niños, coloca o deja en el interior del vehículo uno de nuestros adhesivos para su colocación por el exterior.

En el caso de que desee uno de estos adhesivos, póngase en contacto con el punto de servicio en el que se realizó la instalación de lámina. Es la forma más fácil y rápida de conseguir el adhesivo.

Las láminas Solarcheck® están destinadas para su colocación sobre vidrio. El metacrilato tiene un índice de dilatación muy diferente al de la lámina, es decir, que con el calor el metacrilato se estira y se encoge mucho más que la lámina, por lo que dependiendo de las condiciones externas, una lámina instalada sobre este material podría durar de uno a tres años aproximadamente, y al no poder ofrecer ningún tipo de garantía se descarta su instalación sobre este material.

Solarcheck® ha estado buscando posibles soluciones al problema surgido con la custodia del SEAT LEON, por el momento la mejor solución encontrada ha sido la instalación de unas líneas de vinilo de unos milímetros de ancho con una pequeña separación entre línea y línea por la parte exterior. Esto permite la visión a través de la custodia y desde el exterior el vehículo parece estar completamente laminado.